拉姆纪-第四卷
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【拉姆纪】第四卷 第二章 (总第50章)

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们知道贫民窟有稳定且时间固定的公共班车后,贫民窟的通自然会渐渐通畅起来。

此外,还有更重要的一点。

赛门不希望某些使用他们的特权在贫民窟为所欲为,他希望们用更加『正常』的眼光来看待贫民窟。

作为补偿,赛门打算派几个帮沃瑟大叔在车站外边开一个咖啡店——城里就喜欢喝这种黑褐色的苦浆——为等车的们提供一些饮食。

果不其然,赛门在沃瑟的记录里很快就找到了想要的信息。

小可确实是在这里搭车离开的。

不过,小可搭的是一辆装饰颇具化特征的私马车,驾车的伙计也是一个,而且是帮派中——沃瑟不愧是在巴伦斯堡时期担当过市警的,他的记录详细无遗。

在和沃瑟大叔道谢后,赛门谢绝了关于发专车载他去市区的好意,耐心地坐在车站的长椅上,一直等到班车发车的时间才登车前往市区。

拜之所赐,他还多了一位同车的旅伴。

公共马车的原型最早诞生于巴伦斯堡时期。

三国会战后,为了满足市民对通和旅行的需要,拉姆市政府和商会携手将公共马车作为一套完整的制度建立起来。

如今,遍布市内大街小巷的公共马车已是拉姆市独有的一道风景线。

与私马车相比,公共马车的车身要更加宽阔,长度也有相应的增加,以容纳更多的乘客。

与之相配的,公共马车的底盘更加厚重,配套的马位也更多,大多为两匹甚至四匹马。

不过,纵是如此,公共马车的速度也算不上快——毕竟稳定和安全更为重要。

和把私马车当作是个财富象征的富们不同,作为一种廉价的通手段,公共马车的内外装饰都很朴素,没有华而不实的雕细琢,也没有豪华气派的内部陈设。

取而代之的,不过是固定在空空的车厢内壁的两排长椅,和数张以备不时之需的折叠椅而已。

前往市区的这一路上,在略显冷清的车厢内,赛门的对面坐着一位在郊区上车的商打扮的男——应该就是个商,因为贫民窟附近的郊区有几个商会的站点。

半路上,这位半途上车的男对赛门起了兴趣,就主动攀谈起来——这幺说,你想找回不辞而别、去城里挣钱的妹妹——哈哈哈!找亲吗?小兄弟,你真了不起。

一个,又没有任何线索,恐怕你很难找到,要帮忙吗?商

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