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3月10
，当“东岸之鹰”号顺利停泊在苏利文避风湾内后，陆铭立刻就召集了于连、约翰船长等航海老手，共同讨论麦哲伦海峡如何航行。出发前陆铭简单搜集了一些麦哲伦海峡的现代水文资料，然后将这些资料和大家一起共享。
看完资料后大家都沉默了，3月份的麦哲伦海峡已经较为寒冷，东段某些地方开始起雾，风力经常达到6级以上，而且海水流向、风向多变，航行时真的得打起一万分小心。而且，有时候还会遇到浮冰，一个不小心就会船毁
亡。西段也很不好航行，尤其是克拉伦斯岛与布伦瑞克半岛之间的狭窄水域，最窄处可通航宽度甚至只有1海里。而且常年盛行西风，水道内风
也急，通航同样是困难重重。
“真不知道‘加利西亚飞鱼’号是怎么航行过来的，他们到底是运气好呢还是技术好。”陆铭抚着额
呻吟道，“对了，德雷克海峡的
况怎么样？可以航行吗？算了，当我没问！”陆铭翻了下资料，发现资料上描述德雷克海峡“常年风力超过8级以上，因为海域宽广无遮挡，所以多狂风巨，甚至经常有浮冰出现。”这种描述让陆铭看得不寒而栗，脑子有病的才会选择从这里绕过南美洲。
“其实，要伏击西班牙的船只，也不一定非得在海峡内啊。我们可以在火地岛东侧的海峡出入
处巡弋，遇到合适的就上去干一票。”新上任的约翰·斯顿大副献计道，“西班牙在拉普拉塔地区的库存军事物资根本不足以支撑长期作战，他们必然会从秘鲁源源不断往前线运输物资。从陆地上沿利马－尔卡斯－图库曼－亚松森－布宜诺斯艾利斯一线运输物资，不但道路多山地难走，损耗极大，就是运输量肯定也不会太大，所以他们必然还是会优先从海路运输。我们甚至可以派遣员在火地岛上的一些视线良好的山峰上建立瞭望点，遇到合适的目标就以各种方式发出讯号，或者是火光、或者是狼烟。主力舰队平时游弋在火地岛东侧海域，一接到讯号便立刻赶去拦截，以我们的航速，那些臃肿的西班牙运输船肯定跑不掉。”
这倒是个比较靠谱的建议。不过安排手去火地岛上也是一个麻烦事，火地岛上可是有印第安部落存在的，去的手少了怕是不安全，而目前陆铭也实在抽调不出太多的手，真是到处都是麻烦事啊！
“实在不行的话，咱这几天抽空去一趟火地岛，实地踏勘一下，看看是否能够建立起一个固定的瞭望点来。”陆铭皱了皱眉，说道
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