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义造成的压迫是从外国来的，而不是本国的资本主义压迫国民。
所以我主张的社会主义是要符合中国现况，在发达资本的同时，透过税收、合作运动、社会福利、社会保险来达到财富平均、社会安乐的目的；而不是像欧美国家，等到社会有了重大矛盾，再靠革命来解决。
所以就是先求【小康】，再求【大同】啰？李富春道。
陈仲弘道：应该是先求【破】再求【立】，先武装革命消灭敌
，再透过建设达到均富。
邓先圣道：破与立是辩证的，也是一体两面的。
周绍山道：没错，正如同主要敌与次要敌，继是朋友也要斗争；我们没时间像西方慢慢发展，一定要两只脚跑步，同时追求进步与公平。
呵呵呵，周同学的想法正如我意…我笑道。
讨论气氛愈来愈热烈，不知不觉时间接近中午。
各位同学一起用个餐吧？我提议道。
不了不了…同学们齐声婉拒道。
呵呵，是嫌我每天到工厂与大家一起吃大锅饭不够体面吗？我笑道。
不是的邓先圣道：我们早上都是请假来的，该回去上工了。
上工也要吃饭呀！我道。
没事的，我们回厂里吃聂双全道。
是这样的…周绍山与蔡和春
换眼色道：我们些个同学组织了个团体，想邀请您一同参加来指导我们，不知有没有这个荣幸？呵呵，那真是曲某的荣幸…我道：不知道是怎样的团体呢？蔡和春道：叫【工学世界社】，是研究各国社会主义思想的一个小读书会，大约有30多。
【工学世界社】…怎幺不是【新民学会】呢？…我心中忖道：那是曲某的荣幸，只要在，一定参加、一定参加！那学生们就先告辞了！众位同学齐道。
民国八年、1919年、羊年除夕，从广州湾到桂平全长320余公里轻便铁路全线通车。
为了赶在农曆年前通车，我们发动沿线农民，趁农闲开出两天1银元天价，钢铁厂部分早已备妥钢轨，几万
夜赶工建设路基，终于及时完成单线。
轻便铁路速度慢、运量小，时速最快只有40公里，一列列车最大货运量也只有100多公吨，预计年后开始逐步扩充为正式铁路，以单线通车为目标，计画一年内打通桂平到广州湾的出海路线。
通车当天天色未明，我
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