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<fontfce=”宋体”>作者：天外飞星字数：40160字 （4） 4月19号凌晨1时，红海，古达湾。 .
漆黑的天幕笼罩着大洋，倾盆大雨中，海王号货
沉重的犁开泛着细碎白沫的海
，行驶在波涛起伏的洋面上。
这艘巴拿马籍的远洋货上共有17名船员，都是韩国籍和缅甸籍。
此时的驾驶室漆黑一片，借着雷达的微光，二副和一名舵工值着夜班，舵工
着舵盘，二副借着电罗经和gps定位提供的数据趴在海图桌上找着船只的适时位置，对比着事先确定的航道，偶尔对着舵工发出指令。
左舷3，舵位1-5-0. 外面风高雨急，大概能有四五级的海况，这样的天气在四五月份的亚丁湾着实少见。
此时印度洋的冬季季风刚刚过去，夏季季风还未形成，正应该是风平静的时候。
但是此时的风却把货几万吨的巨躯极缓慢的摇来晃去，驾驶室内不时能听到一阵阵令
毛骨悚然的船身甲板发出的吱嘎挤压声。
不过这点晃动对于经验丰富的二副来说是小意思，在大海上，货尤其是大型货，遇见摇两下太正常了，只要集装箱货物位置装的到位，再怎幺摇船也不会翻，因为船
吃风歪了之后，船尾的舵会自动把它再硬扳回来。
在这一反一正反复较量之间，船自身能像不倒翁一样调节出一种妙的平衡，看似惊险其实无恙。
有经验的老水手都知道，不怕船摇，就怕船不摇，一个打过来，船要是摇不回来，那就离翻船不远了。
再者，这里可是亚丁湾，与风平静相比，他倒宁愿现在是惊涛骇。
昨天，他们驶进了这片目前地球上最臭名昭着的海域，船上的每个都提心吊胆的打起了十二分的
，唯恐遇上海盗。
而白天他们的雷达上发现的没有f信号的可疑船只数不胜数，甚至还有小渔船一度靠近到很近的地方，但是他们无法判断哪些是渔船哪些是海盗，船长怀疑所有的渔船都可能是兼职的海盗，但是他们就是拿这些家伙没办法，整个白天一惊一乍的不断有警报，通过国际救援专用频道呼叫国际舰队支援有十几次之多，但是真正做出回应的只有一次，来了架直升机在顶上盘旋了一阵之后就回去了。
经过前一天的提心吊胆之后，今天的海况变差，船长认为这是上帝显灵了。
四五级的海况
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