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速度自从分类以来一直没怎么变过。
常规商用航空器的巡航马赫速破2目前看不到必要
，所以这个速度格局在
可见的末来之内应该不会有大的变化咦，那为什么邮
行业没有发生过这种剧烈的缩时呢？嗯……个中原因比较复杂，不过你可以近似的理解为是价比不达标。
航空业能大幅度加速的重要前提是在效率有明显优化的前提下成本的提高留在了一个可以接受的范围内或者干脆没怎么提高，即使如此都衍生出了超音速巡航的快速航班和亚音速巡航的慢速航班两个分支；邮业那边，比如说我们之后要坐的东京-洛杉矶航线，再怎么加速也就是在10天的基础上减掉个1、2天，但是成本综合算下来可能要提高50%多，所以没
搞这种吃力不讨好的事
踏上1127空中行宫型客机的二层，入眼所见的首先是35个高级商务舱座位、或者准确的说是35个套间。
作为一家主打舒适和体验的航空公司，慧翼航空实际上是由帝国最顶尖的
5家航空公司联合注资成立的子公司，专门用于为高端客户提供更好的空中享受。
慧翼公司航班的一大特点是他们完全没有经济舱，而是分为商务舱、高级商务舱和
等舱三级；其中，分别对标其他航司商务舱与等舱的普通商务舱和高级商务舱本身就有远超所有同类的服软硬件水准，但是独一无二的慧翼等舱才是这家公司最大的招牌。
在扫描器上按下自己的拇指，艾丽卡用指纹打开机身中部的隔断门之后马上就与玛丽娜一起跪到了门另一边的两侧；在她们身侧，等舱乘务组的其他也跟着在地上跪成了两列。
慧翼航空的每架空中行宫上仅设一间慧翼等舱，占去飞机二层的后半部分。
一定程度上说，这型客机的名字其实就是特指这个豪华的舱室：120寸超清大屏幕、半活体沙发、3米长的豪华版
床、专属厨房与酒廊、拥有高级虐和宰杀设备的调教房、内置一个双浴缸的卫生间等等，一项项堪比高星级酒店的配置在
心的设计下有机的结合在了一起，用相对不大的空间打造出了极致的乘坐体验。
虽然已经不是第一次享受这份奢华，但是在当克劳利又一次坐到那宽大的沙发上、把舒服的埋进活体靠背那一对不亚于自己徒弟的
里之后，依然还是舒服的长出了一
气。
克洛艾小姐，您不坐吗？在其他空姐以及艾丽卡按照常规流程开始服务的时候，玛丽娜看着站在沙发
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