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来看看动力车间在甲板上的工作是否一切正常,谁知飞行中队的队长黄一鸣像见到父老乡亲一样热地揽住他的肩说:“小郭,快,去借一套机工长的衣服,赶紧把这两架飞机发出去,这些菜鸟发得太慢了,再拖下去要影响后面着舰的飞机了。”
郭建川一看,这两架飞机并不是他们中队的飞机,便有些迟疑。老黄说:“去,没事的,他们中队的队长见了我要喊声哥,你去指导他们一下他们还敢不乐意?我看那小孩也巴不得有替他发飞机。”
郭建川只好去了,隔壁中队的年轻机工长果然求之不得,迅速跟郭建川换了马甲和盔,也不回地到一边凉快去了。郭建川站在机前方,打着手势指挥飞行员启动发动机,检查机翼和舵面,所有检查顺利通过后,再把飞机的指挥权移给甲板调度官,这架飞机就算发出去了。
郭建川从机工长这个岗位毕业已经有三四年了,但是飞机起飞前的引导手势一直没忘,无论是训练还是部署,时不时就会被叫去帮忙发飞机。他当年是下班后对着镜子自己练过打手势的,熟练程度比同期的机工长都要高,姿势也标准利落,因此甲板上手不够时领导第一个想到的就是他。这种事说好听点叫能者多劳,说难听点就是——郭建川是个尽皆知的冤大。
飞行队的副手看着郭建川认认真真地给别的飞行队打白工,笑着跟老黄说:“你这样指使小郭做事,自己卖个,洛少爷知道了要不高兴的。”
老黄也跟着开玩笑说:“洛少爷还在天上飞着呢,他不会知道的,小郭才不跟他说这些事。再说了,知道了又怎样,洛少爷是有格局的。”
郭建川听不见长官们的议论,但他觉得这是小事一桩,发飞机前最重要的准备工作都由机组员做好了,他只不过是去打个手势,两架飞机前后没用到一刻钟。只要是为了工作能顺利完成,他是不介意多做一些的,更何况这种举手之劳。
郭建川下班回到舱室,正碰上黎邦智准备出门上班。他把甲板上的事跟黎邦智讲了,黎邦智脸上一副毫不意外的表,说:“你也去给他帮忙了?”
“你也帮过他?”
“没,我哪有有空。”黎邦智说,“那哥们就是我前几天跟你说的,在餐厅累到吃不动饭,表示想要别喂他的那个。”
“你前几天跟我说我当是在夸张呢。”
“都是他的原话。他也是倒霉,本来他们中队有九个老机工长的,带着新管十二架飞机完全够用,结果出发前两个星期,有四个不
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